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HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動C型電纜滑線導(dǎo)軌供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌。一般用于大跨度電動單梁起重機(jī)左右移動受電用。C型滑軌軌又稱C型槽鋼，和（C型槽管）、支架、懸吊夾、連接夾套、攜纜首車、攜纜小車、撥叉、定位末車、封頭等組成。
更新時間：2024-10-21
HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動C型電纜滑線導(dǎo)軌揚州天翔電氣供應(yīng)行車起重機(jī)用C型滑軌。一般用于大跨度電動單梁起重機(jī)左右移動受電用。C型滑軌軌又稱C型槽鋼，和（C型槽管）、支架、懸吊夾、連接夾套、攜纜首車、攜纜小車、撥叉、定位末車、封頭等組成。該系列產(chǎn)品平整美觀、安全可靠，安裝簡捷，適用于有防爆技術(shù)要求和一切必需用軟電纜移動供電的系統(tǒng)，如煙草、水廠、港口、礦山等部門。
HXDL-50單梁門式起重機(jī)移動C型電纜滑線導(dǎo)軌導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)*特點，揚州天翔電氣軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。
電纜滑線導(dǎo)軌主要技術(shù)數(shù)據(jù)
1、額定電壓：AC750V以下。
2、每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm23、環(huán)境溫度：-20°C~+90°C4、四輪臺車運行速度：<90m/min5、四輪臺車工作壽命：<3200h6、允許靜負(fù)荷：150kg
電纜滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品規(guī)格型號
型號 | 截面尺寸（ mm ） | 單位長度 | 配用推纜臺車 | |||
A | B | C | L | |||
40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 | |
起重機(jī)軸承過熱怎么辦？軸承作為起重機(jī)的重要部件，其使用和維護(hù)也是為大家所關(guān)注的。那么，起重機(jī)軸承在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過熱的情況，那么，對于起重機(jī)過熱的狀況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢?下面就由小編為大家詳細(xì)講解一下吧!首先，我們來簡要了解起重機(jī)軸承過熱的原因。起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動和摩擦，摩擦的過程中就會不斷產(chǎn)生熱量，這也是中學(xué)基本的物理知識了。所以說，起重軸承過熱，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動帶來的熱量集聚引起。但是，起重機(jī)設(shè)備在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來改善起重機(jī)軸承過熱的問題。那么，如何解決起重機(jī)軸承過熱的問題呢?起重機(jī)的專業(yè)技術(shù)人員告訴我們，想要改善起重機(jī)軸承過熱的情況，常見的一種辦法是對起重機(jī)軸承進(jìn)行散熱設(shè)計或冷卻處理，以在起重軸承升溫的時候可以同步對其進(jìn)行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達(dá)到避免起重軸承容易過熱的目的。鑒于起重機(jī)軸承部件本身的精細(xì)小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計方式更容易實現(xiàn)，通過引冷卻水進(jìn)入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達(dá)到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。
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